^{21.12.2021 | Dienstag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Umweltressort ohne Klimapolitik – vielleicht keine gute Idee [auf www.klimareporter.de]

Die Grünen-Spitze hat den Klimaschutz im Wirtschafts- und Außenministerium gebündelt – ein verständlicher Impuls. Leider fehlt dabei die Vorstellung, wie ein starkes Umweltressort die Querschnittsaufgabe Ökologie auch im nächsten Jahrzehnt vorantreiben kann. [auf www.archive.org]

[Text-Version]

Tony Webster (https://w.wiki/4ctn), „Fossil Free Berlin People's Climate March Alexanderplatz 6D2B9813“, Zuschnitt, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode

^{08.12.2021 | Mittwoch | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Wann ist friedliche Sabotage legitim?

Warum friedliche Sabotage und ziviler Ungehorsam etwas einfallslos sind und leider unerwünschte Nachahmer finden könnten. Eine Antwort auf Tino Pfaff.

^{18.10.2019 | Freitag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Demokratie und Extinction Rebellion [auf www.klimareporter.de]

Eine konsequente Klimapolitik muss sich unbedingt auf Recht und Gesetz berufen und auf die Legitimität demokratischer Entscheidungen. Warum die genauere Analyse des ideologischen Überbaus von Extinction Rebellion frustrierend ist. [auf www.archive.org]

[Text-Version]

^{24.09.2019 | Dienstag | Gastbeitrag für klimareporter°}

Verbrenner einfach nicht mehr zulassen [auf www.klimareporter.de]

Die emotionale Debatte rund um die IAA führt zu heftigen Gefechten zwischen Auto- und Umweltfreunden. Die SUV-Aufregung lenkt von der entscheidenden Frage ab: Wer kümmert sich um die politischen Mehrheiten für ein zügiges, europäisch geregeltes Ende des Verbrennungsmotors? [auf www.archive.org]

[Text-Version]

^{09.04.2019 | Dienstag |Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Ende des Verbrennungsmotors: Stoppt die Neuzulassungen – dann brauchen wir keine Fahrverbote! [auf www.klimareporter.de]

Alle wollen Fahrverbote für Diesel und Benziner vermeiden. Das kann nur klappen, wenn die Autobauer jetzt schnell mit Neuentwicklungen von Verbrennerfahrzeugen aufhören. [auf www.archive.org]

[Text-Version] - [auf taz.de]

^{12.02.2019 | Dienstag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Freiheit oder Ökodiktatur? [auf www.klimareporter.de]

Die Umkehrung der Verhältnisse: Warum die Tempolimit- und Fahrverbotsgegner plötzlich wie Außenseiter agieren. [auf www.archive.org]

^{30.01.2019 | Samstag | klimareporter° | Deutschlands Verständnis von Mobilität}

Ewig grüßt das Tempolimit [auf www.klimareporter.de]

Beim neuerlichen Tempolimit-Streit scheint alles wie gehabt: Autodeutschland steht offenbar immer noch geeint auf dem Bleifuß. Doch viel spricht dafür, dass der Mainstream kippt. [auf www.archive.org]

^{07.12.2018 | Freitag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Disruption now! [auf www.klimareporter.de]

Das Elektroauto kommt mit Macht und sorgt für Panik in Industrie und Politik. Das Paradoxe: Die deutsche Autoindustrie ist nicht gefährdet, weil Umweltpolitiker mehr staatliche Regulierung forderten, sondern wegen der falschen Rücksichtnahme ihrer falschen Freunde in der Bundesregierung. [auf www.archive.org]

^{27.09.2018 | Donnerstag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Sagen wir endlich ja! [auf www.klimareporter.de]

Dass der Abschied vom Verbrennungsmotor in Deutschland nicht vorankommt, liegt überraschenderweise auch an den Freunden der Verkehrswende. [auf www.archive.org]

^{19.07.2018 | Freitag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Klimakommunikation: Flüge, Moral und Klimaschutz

Eine Flugreise ist das größte ökologische Verbrechen, hieß es kürzlich in der Süddeutschen Zeitung. Da ist zwar etwas dran. Doch die moralische Aufladung der Debatte hilft nicht weiter. Klimaschutz ist eben keine persönliche, sondern vor allem eine politische Frage – die auch politisch gelöst werden muss. Etwa so, wie es bei Brandschutz und Denkmalschutz geschieht.

^{02.06.2018 | Sonntag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Wo bleibt die Anti-Verbrenner Bewegung?

Die Debatte um Diesel und Stickoxide beherrscht in Deutschland die Schlagzeilen. Dabei wird die viel wichtigere Frage nach dem Klimaschutz an den Rand gedrängt. Nicht einmal die Umweltverbände fordern das Ende des Verbrennungsmotors.