^{16.02.2019 | Samstag | taz: DIE STEILE THESE}

Der Mainstream ist jetzt öko [auf www.taz.de]

Verkehrsminister Scheuer und FDP-Chef Lindner stellen sich gegen den Klimaschutz. Wie einst die Grünen sind sie nun in der Minderheit. [auf www.archive.org]

^{12.02.2019 | Dienstag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Freiheit oder Ökodiktatur? [auf www.klimareporter.de]

Die Umkehrung der Verhältnisse: Warum die Tempolimit- und Fahrverbotsgegner plötzlich wie Außenseiter agieren. [auf www.archive.org]

^{07.12.2018 | Freitag | Gastbeitrag für www.klimareporter.de}

Disruption now! [auf www.klimareporter.de]

Das Elektroauto kommt mit Macht und sorgt für Panik in Industrie und Politik. Das Paradoxe: Die deutsche Autoindustrie ist nicht gefährdet, weil Umweltpolitiker mehr staatliche Regulierung forderten, sondern wegen der falschen Rücksichtnahme ihrer falschen Freunde in der Bundesregierung. [auf www.archive.org]

^{27.09.2018 | Donnerstag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Sagen wir endlich ja! [auf www.klimareporter.de]

Dass der Abschied vom Verbrennungsmotor in Deutschland nicht vorankommt, liegt überraschenderweise auch an den Freunden der Verkehrswende. [auf www.archive.org]

^{11.09.2018 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 6 | POLITIK}

Die Politik muss Angst kriegen

Heinrich Strößenreuther hat alles anders gemacht als die etablierten Umweltverbände und -parteien. Wie hat er das Fahrradgesetz in Berlin genau hingekriegt und was kann man davon lernen?

^{11.09.2018 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 6 | AUTOTEST}

Autotest: Nissan Leaf 2

Mehr als 260 Kilometer Reichweite: Nissan Leaf 2

^{31.07.2018 | Dienstag | taz: Debatte Klimaschutz und Mobilität}

Weder Benzin noch Diesel! [auf www.taz.de]

Zeit für ein Bekenntnis: Die Umweltbewegung muss den Kampf gegen den Verbrennungsmotor genauso ernst betreiben wie den gegen den Diesel. [auf www.archive.org]

^{19.07.2018 | Freitag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Klimakommunikation: Flüge, Moral und Klimaschutz

Eine Flugreise ist das größte ökologische Verbrechen, hieß es kürzlich in der Süddeutschen Zeitung. Da ist zwar etwas dran. Doch die moralische Aufladung der Debatte hilft nicht weiter. Klimaschutz ist eben keine persönliche, sondern vor allem eine politische Frage – die auch politisch gelöst werden muss. Etwa so, wie es bei Brandschutz und Denkmalschutz geschieht.

^{02.06.2018 | Sonntag | Gastbeitrag | www.klimareporter.de}

Wo bleibt die Anti-Verbrenner Bewegung?

Die Debatte um Diesel und Stickoxide beherrscht in Deutschland die Schlagzeilen. Dabei wird die viel wichtigere Frage nach dem Klimaschutz an den Rand gedrängt. Nicht einmal die Umweltverbände fordern das Ende des Verbrennungsmotors.

^{13.03.2018 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 4 | FUTURKULTUR}

Auto: Hyundai Ioniq Elektro

Sensationell geringer Verbrauch: 13 kwh/100 km

^{12.12.2017 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 3 | taz.futurzwei.org | Magazin für Politik und Zukunft}

Der Sion von Sono Motors

Ein Automobil mit 7,5 Quadratmetern Photovoltaikmodulen auf Dach und Karosserie ist für Solarfreaks wie mich ein lang gehegter Traum.

^{10.12.2017 | Sonntag | Kommentar | www.klimaretter.info | Standpunkt}

Selbstbetrug Verkehrswende?

In die Kritik an der E-Mobilität stimmen derzeit auch Verfechter einer ökologischen Verkehrswende ein. Bei sauberen E-Autos aber von einer "Lüge" zu reden, geht zu weit – und verhindert bisher, dass in Deutschland ein politischer Durchbruch für ein festes Ende des Verbrennungsmotors zustande kommt.

^{23.11.2017 | Freitag | Kommentar | www.taz.de | DIE DRITTE MEINUNG}

Eine neue Koalition aus Schwarz, Rot, Grün: Wie einfach ist das denn?

fragt sich Martin Unfried

^{22.09.2017 | Freitag | Kommentar | www.taz.de | Meinung + Diskussion}

Das Seehofer-Paradox

Warum die Dieselfreunde und Gegner eines Zulassungsendes für Verbrennungsmotoren gerade Fahrverbote wahrscheinlicher machen

^{12.09.2017 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 2 | taz.futurzwei.org | Magazin für Politik und Zukunft}

Kretschmanns wahrer Job

Selektives Wachstum, antikapitalistisches Schrumpfen, Wohlstandsverzicht: Mit Postwachstumspolitik gewinnt man keine demokratischen Mehrheiten. Und mit Diesel keine Zukunft. Was folgt daraus?

^{18.07.2017 | Dienstag | Kommentar | www.taz.de | taz-Leitartikel}

Kuscheln ist keine Lösung

Wer Fahrverbote vermeiden will, muss für schnelle Elektrifizierung sorgen

^{20.06.2017 | Dienstag | Kommentar | www.taz.de | ZUKUNFT DES VERKEHRS}

Sag dem Diesel leise Servus

Warum der Ausstieg von Volvo aus der Dieseltechnik die deutschen Autobauer mehr beunruhigt als die Beschlüsse der Grünen

^{13.06.2017 | Dienstag | FUTURZWEI Nr. 1 | Magazin für Politik und Zukunft}

Die ungrüne Insel

Im EU-Ausschuss der Regionen kämpft der britische Lokalpolitiker Andrew Cooper für eine bessere Umweltpolitik in Europa – was seinem Land aber nichts mehr bringt.

^{14.03.2017 | Dienstag | zeozwei 2/2017 | Buchkritik | www.zeozwei.de | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

Yes, we can change

Jenseits von Welzer und Paech, von Kapitalismuskritik und grünem Konsum, beschreibt Felix Ekardt, was gesellschaftlichen Wandel hemmt und antreibt.

^{13.12.2016 | Dienstag | zeozwei 1/2017 | www.zeozwei.de | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Warum sind Sie neuerdings ein EU-Konservativer, MARTIN UNFRIED?

Selbst den erregten Umweltapokalyptikern muss ich nun entgegnen, dass nicht alles verloren ist.

^{13.12.2016 | Dienstag | zeozwei 1/2017 | ZUKUNFT DES AUTOS}

Das Ende des Autos as we know it - and we feel fine

Es hilft jetzt kein grüner Verbotsbeschluss für Autos mit veralteter Motorentechnik. Es braucht eine EU-Strategie für die Rettung der Autoindustrie. Hier ist sie.

^{20.10.2016 | Dienstag | Der zeozwei-Wochenüberblick | www.zeozwei.de | ZUKUNFT DES AUTOS - Ein Kommentar von Martin und Peter Unfried}

Benziner muss man nicht verbieten

Mit Blick auf das Klimaziel 2050 sind die Tage für umweltbelastende Diesel- und Benzinautos gezählt. - Wie bringt man das Auto in die Zukunft und vermeidet dabei einen Kulturkampf?

^{17.10.2016 | Montag | Julian Nida-Rümelin und Martin Unfried: Debatte}

Julian Nida-Rümelin und Martin Unfried: Debatte über

"Das Ende des [fossilen] Verbrennungsmotors"

^{11.10.2016 | Dienstag | Meinung | www.klimaretter.info | STANDPUNKT}

Das Ende des Verbrennungsmotors

Der Bundesrat will neuen Benzin- und Diesel-Fahrzeugen ab 2030 den Riegel vorschieben – etwa mit Steuern. Autobauer protestieren. Aber die Wahrheit ist: Will man Fahrverbote in Zukunft vermeiden, müssen die Autobauer in wenigen Jahren mit fossilen Neuentwicklungen aufhören. Die beste Lösung wäre ein fester Termin für ein einheitliches Zulassungsende. Mit der Glühlampe hat das geklappt.

^{30.09.2016 | Freitag | Der zeozwei-Wochenüberblick #24 | Kommentar}

Kaum mehr als ein schlechter Witz

Der sogenannte Klimaschutzplan der Bundesregierung aus Union und SPD offenbart politisches Versagen. Was es da jetzt braucht, ist Fundamentalkritik.

^{13.09.2016 | Dienstag | zeozwei 4/2016 | www.zeozwei.de | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Was lernen wir aus der EEG-Niederlage, MARTIN UNFRIED?

Sozialökologisch engagierte Bürger müssen sich viel mehr um die Parteien kümmern.

^{16.07.2016 | Samstag | Ökosex | Schlusspunkt}

Von Ökosex zum Heizungsverbot

Beim Brandschutz verlassen wir uns nicht darauf, ob Feuerlöscher und Brandschutztüren gerade sexy sind oder nicht.

^{15.07.2016 | Freitag | Kommentar | www.taz.de | Meinung + Diskussion}

Ein vielbemühtes Monster

Die EU wird gern als undemokratisches Regime dargestellt. Der Brexit zeigt, welche Folgen solche Denkbilder haben können.

^{14.06.2016 | Dienstag | zeozwei 3/2016 | www.zeozwei.de | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Ist es mit dem Fliegen wie mit dem Rauchen ... MARTIN UNFRIED?

Selbst viele Umweltbewusste flogen nicht weniger, nur weil ich moralisierte.

^{08.03.2016 | Dienstag | zeozwei 2/2016 | www.zeozwei.de | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Brauchen wir mehr Volksentscheide ... MARTIN UNFRIED?

Der Berliner Volksentscheid Fahrrad sollte auf hundert Städte übertragen werden

^{08.12.2015 | Dienstag | zeozwei 1/2016 | Kommentar | zeozwei | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Brauchen wir 2016 Konfrontation statt Konsens in der Klimapolitik ... MARTIN UNFRIED?

Was tut dem Wirtschaftsministerium so richtig weh?

^{08.09.2015 | Dienstag | zeozwei 4/2015 | Das Umweltmagazin: Magazin für Klima. Kultur. Köpfe.}

ANDERS DENKEN: Was würde Hermann Scheer zu Paris sagen ...

... MARTIN UNFRIED?

^{11.06.2014 | Freitag | Interview}

Du Nervst!

Streiten Sie sich ums Mülltrennen? Oder welche Öko-Sünden belasten Ihre Beziehung?

^{14.05.2014 | Mittwoch | OPINIE | www.volkskrant.nl}

Het zuiver nationale 'wij' is een absurde fictie
_{[Ein klares, nationales "Wir" ist eine absurde Fiktion]}

In het EU-debat in Nederland wordt op een vreemde manier een 'nationaal belang' geconstrueerd dat juist in het Europese Parlement niet aan de orde is, schrijft Martin Unfried.
_{[In der niederländischen EU-Debatte wird auf merwürdige Weise ein "nationales Interesse" konstruiert, worum es gerade im Europäischen Parlament nicht geht, schreibt Martin Unfried]}

^{01.12.2013 | Debattenbeitrag | Kommentar}

Sonne und Wind trotz Kioto

KLIMAGIPFEL (2) Wer Beschränktheit und negative Effekte der UN- Klimaschutzverhandlungen anerkennt, kann über Alternativen sprechen

^{01.12.2013 | Debattenbeitrag | Kommentar}

Gelungenes Scheitern in Warschau

Gelungenes Scheitern in Warschau

^{08.05.2013 | Debattenbeitrag}

Ökotainment-Version:

Vom Emissionshandel zum Heizungsverbot

Der Traum vom Markt ist geplatzt: Politik und Gesellschaft müssen in Sachen Klimaschutz anspruchsvolles Ordnungsrecht diskutieren

taz-Version:

Mehr Ordnungsrecht, bitte!

DEBATTE ENERGIEWENDE: Das dänische Öl- und Gasheizungsverbot ist Vorbild: Die Umweltpolitik braucht mehr Vorschriften, der Markt wird es nicht richten

^{10.03.2013 & 24.02.2013 | Sonntag | gesellschaftliche Energiewende-Thesen}

12 Thesen zu den gesellschaftlichen Herausforderungen der Energiewende

_{Langfassung vom 10.03.2013 [PDF | RTF]} 

_{Langfassung vom 24.02.2013 [PDF | RTF]}

_{Kurzfassung vom 24.02.2013 [PDF | RTF]}

^{01.02.2013 | Freitag | Meinung und Diskussion | EUROKOLUMNE | Vom Überleben in der Krise}

Ist die EU eine Plünderungsgemeinschaft?

Brüssel will nicht unser Tafelsilber verscherbeln

^{08.03.2012 | Donnerstag | Meinung und Diskussion | taz}

Angriff auf die Erneuerbaren

Nicht nur die Solarbranche soll abgewickelt werden. Wesentliche Elemente des Erneuerbaren-Energien-Gesetzes stehen auf dem Spiel

^{02.03.2012 | Freitag | Kommentar}

Solarausstiegsgesetz

Der Regierungsvorschlag erstaunt: nicht nur die Solarbranche soll abgewickelt werden, sondern die Erfolgselemente des EEGs

^{24.01.2012 | Dienstag | Meinung und Diskussion | taz}

Kosten und Kommunikation

Selbst die politischen Freunde der Energiewende führen die Kostendebatte zu defensiv | [Attacke von rechts]

Dieser Artikel auf www.taz.de [Attacke von rechts] | Dieser Artikel im taz-Archiv | Kommentare

"Rufmord" | Gerhard Mester

^{03.02.2011 | Donnerstag | Artikel | MARTIN UNFRIED}

Die deutsche Solarrevolution ist da und keiner feiert

Der Photovoltaik-Aufbau ist ein erfolgreiches industriepolitisches Großprojekt. Warum die einseitige Kosten-Kommunikation falsch ist.

Dieser Artikel auf www.sonnenseite.com

^{16.09.2006 | Samstag | Frankfurter Rundschau | STANDPUNKTE}

Kündigung für den Atomstrom

Kernkraftgegner sind in der Mehrheit - und können aussteigen | Die Energiekonzerne fordern offensiv längere Laufzeiten für Ihre ältesten Atomkraftwerke. Deren Gegner sind sich ihrer Macht als Konsumenten anscheinend noch immer nicht bewusst. | Quelle: Frankfurter Rundschau, Samstag, 16. September 2006 I Nr. 216 I S/R/H/D STANDPUNKTE (mit freundlicher Genehmigiung des Archiv / Leserservice der Frankfurter Rundschau | www.fr-online.de vom 26.07.2009)